Дрифт- управляемый занос со срывом задней ведущей оси.Наглый Чайник писал(а): Вообще логично, если дрифт - занос задней ведущей оси, то на переднем приводе его выполнять сложнее. Вот выходить из него да, легче на переднем. На переднем вообще легче в занос не сорваться.
аминь.Totosha писал(а):Дрифт- управляемый занос со срывом задней ведущей оси.
Любой другой занос ( полный привод, передний привод, задний неуправляемый)- это занос, но не дрифт
Настя, и много у тебя этих... друзей по гаражу?Totosha писал(а):- потому что часто это сводится к "ща я чё покажу друзьям по гаражу"
- излишней самоуверенности на дороге (только в отличие от полигона на дороге вас окружают другие водители)
- на каких скоростях происходят уроки?/ На каких скоростях происходит движение на дороге?
- на каких авто проходят уроки?
- ты пишешь про полиц. разворот:) Он точно необходим, если кошелек дома забыл! etc
- Тотош, я ведь об этом уже писала. Чтобы было что показать друзьям по гаражу, трёх занятий недостаточно. Ни у кого гладко всё не получалось, чаще были ошибки в выполнении манёвров, которые люди учились гасить. И людей хорошо так уносило с траектории. После таких выносов никто не захочет в них попадать специально и подвергать себя такому риску.Totosha писал(а): - потому что часто это сводится к "ща я чё покажу друзьям по гаражу"
- излишней самоуверенности на дороге (только в отличие от полигона на дороге вас окружают другие водители)
- на каких скоростях происходят уроки?/ На каких скоростях происходит движение на дороге?
- на каких авто проходят уроки?
- ты пишешь про полиц. разворот:) Он точно необходим, если кошелек дома забыл! etc
Я так-то уже второй день во двор с улицы сворачиваю исключительно задним ходом. Ну, чтобы, значит, на пятачке 2*2 перед подъездом потом крутануться и у мужиков-гаражников челюсти бы поотпадалиНаглый Чайник писал(а): Настя, и много у тебя этих... друзей по гаражу?
какой левел самоуверенности достигнут после курсов? будешь ли ты теперь специально забывать дома мелкие предметы, чтобы продемонстрировать полицейский разворот друзьям по п.1?
Таня, боже упаси жать в таком случае на тормоз!!! Есть ситуации, когда ни в коем случае так делать нельзя!!! На сносе/заносе тормозом блокируются колёса, вследствие чего они теряют сцепление с покрытием и превращают машину в неуправляемую коробку, она даже руля не будет слушаться!!! Никакие системы АВС, стабилизации и курсовой устойчивости не спасут. Только руль и правильные действия педалью газа, а тормоз - это путь к аварии.Sinica писал(а):Мне кажется, иногда не знать всего этого лучше. Это значит в критической ситуации ты не будешь истерически перебирать ручник, газ, тормоз и т.д. А вцепишься в руль и будешь жать на тормоз до отказа. Ну или просто свернешь в кювет.
А уж если начал вникать в суть экстремального вождения, то нужно отрабатывать действия до автоматизма.
Идеально для наших условий кирпич, только не белый силикатный, а глиняный, и дерево.Smile писал(а):Насть, а, Насть! вшивый о бане, а не о полицейском развороте. Хотя, если бы у меня было чуть-чуть времени, я бы обязательно на такие курсы походила бы.
Из какого материала положено конюшни строить?
У меня было две экстремальные ситуации с заносами.Sinica писал(а):Насть, про тормоз я прекрасно всё знаю:)))
А вот то что в экстремальной ситуации сработает мозг, а не рефлексы - я сомневаюсь.
Если и не идеально ровный, оо близко к тому.
Да, нужно узнавать, потому что часто состав не подходит для содержания в таких помещениях животных. Часто в них сыро, плохая вентиляция, плесень, грибок, короче микроклимат очень не очень )))Smile писал(а):Слушай, а строительные блоки? Нужно конкретно узнавать из чего они состоят? Они ведь очень разные бывают, судя по всему
Тань, у меня есть железный рефлекс - при заносе держать руль и жать на тормоз. Я перед отъездом в Дурниху ехала, если б не это, впаялась бы точняк. Занесло будь здоров на снегу. Хорошо бы , если бы впаялась не во встречный поток...
Так в самой Москве аварии минимальны- тюк и царап.Charly писал(а):На самом деле польза от таких курсов должна быть. При наличии мозга.
У меня коллега по работе на такие ходила, так там по рассказам инструкторов многие бьются, потому что начинают лихачить, а навыков не хватает.
Но это не Москва и бьются в основном мужики. Она пошла из-за избытка экстрима на дорогах родного города.
О, Вера, ты меня поняла.karla писал(а):я вот о том же что и Синица. Или до автоматизма что бы в костный мозг вошло или ни как, что бы лишнего не суетится
Коллега из Ростова-на-Дону. На момент когда она ходила на подобные курсы там водили куда экстремальнее, чем в Москве. Сейчас не знаю - давно не была. И бились именно в городе.Totosha писал(а):Так в самой Москве аварии минимальны- тюк и царап.Charly писал(а):На самом деле польза от таких курсов должна быть. При наличии мозга.
У меня коллега по работе на такие ходила, так там по рассказам инструкторов многие бьются, потому что начинают лихачить, а навыков не хватает.
Но это не Москва и бьются в основном мужики. Она пошла из-за избытка экстрима на дорогах родного города.
Аварии ( а не мелкие дтп) там где кончается 60 км/ч и начинаются скорости, на которых нормативные испытания не проводятся.
( Никто не попадал на трассу, где едут люди простоявшие в московской пробке и вырвавшиеся "на свободу"?)
Не, ну можно порассуждать из серии: "а может быть ты...", ещё можно сказать, что в момент заноса я брошу руль и закрыв глаза руками начну вопить ВОООТ!Анюта писал(а):А если будешь без знаний жать на тормоз в заносе, то тоже стопудово лучше не станет. Это примерно, как на лошади в позу эмбриона в случае чего сворачиваться - точно проигрышный вариант.
Так в самой Москве аварии минимальны- тюк и царап.
